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“国民神车”开起来到底怎么样?

发布时间:2019/05/18 16:08

“国民神车”开起来到底怎么样?

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经典进化升级 国民神车开起来到底怎么样-图1

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经典进化升级 国民神车开起来到底怎么样-图2

“国民神车”开起来到底怎么样?

  这两天成都的气温受连绵阴雨的影响,降到了10度左右,车辆在冷启动时,发动机的噪音表现的很不错,车速上到80KM/H后,发动机噪音渐渐明显。雨天试驾更考验车辆的操控性能,得益于朝阳SU318a H/T系列的轮胎,艾瑞泽EX在湿滑路面的行驶过程中,表现的非常惊艳,高速行驶中压水也能快速排水,抓地力远超预期。

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  就外观整体来说,艾瑞泽EX和艾瑞泽5的差别不大,仅是在细节处进行了诸多提升。更具动感的前包围设计、细节优化的雾灯设计以及诸多镀铬装饰元素的应用都让艾瑞泽EX看起来具有更强的整体性和更加运动时尚的外观。

  配置方面,艾瑞泽EX配备了大灯延迟关闭、全方位动态辅助倒车影像、定速巡航、车身电子稳定、牵引力控制、坡道辅助等,我们试驾的车型还配备了电动助力转向系统。

“国民神车”开起来到底怎么样?

经典进化升级 国民神车开起来到底怎么样-图4

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  艾瑞泽EX在内饰方面的提升更多的是关注在科技感与安全配置方面。三屏联动的整体设计、贯穿式的空调出风口设计都让艾瑞泽EX的内饰整体看起来更具质感。安全配置方面,艾瑞泽EX配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊(气帘)、智能胎压监视系统、无钥匙启动、无钥匙进入、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。相比较艾瑞泽5而言升级了10余项配置,更加人性化。

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  在互联网与人工智能飞速发展的今天,汽车行业也正在经历着巨大的变革与挑战。作为人类生活的重要组成部分,汽车早已从最初的“交通工具”变成了现在的“出行伙伴”。在艾瑞泽5的基础上,艾瑞泽EX诸多改进也让它的竞争力进一步提升。而作为备受关注的新一代“国民神车”,在艾瑞泽5的良好口碑和扎实的用户基础上,相信艾瑞泽EX能够继续延续艾瑞泽5的经典,为更多的“奇瑞粉”甚至是潜在用户提供更加高质量的“出行伴侣”。

经典进化升级 国民神车开起来到底怎么样-图3

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经典进化升级 国民神车开起来到底怎么样-图1

  作为奇瑞汽车“新生代”的代表作,艾瑞泽5曾创下了中国品牌轿车上市销量增速最快的奇迹。艾瑞泽5一经问世便俘获了很多“奇瑞粉”的心。作为自主品牌车型,能与合资车一较高下的并不多,艾瑞泽5就算一个。而在今年的10月10日,艾瑞泽5的换代车型艾瑞泽EX正式上市。5.99-8.29万元的售价虽说相比较艾瑞泽5上涨了,但是艾瑞泽EX整体的产品力有了很大的提升。

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  虽说在加速表现方面艾瑞泽EX的表现一般,但是在制动力方面艾瑞泽EX让我感觉很惊喜。刹车介入灵敏,虚位几乎可以忽略不计,可以说是随踩随有。在高速过弯的时候艾瑞泽EX提供了很好的侧支撑性,有效抑制了车辆在过弯时的侧倾角。不过在急刹急停的时候,车辆点头明显,前麦弗逊式独立悬挂的后段支撑力一般。

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经典进化升级 国民神车开起来到底怎么样-图2

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